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泰安地区交通简介:泰安于西周为鲁地,春秋中叶后属齐,秦为济北郡治,西汉置泰山郡。北齐改泰山郡为东平郡,隋省东平郡入鲁郡。金天会十四年(公元1136年)以故泰山郡腹地置泰安军,“泰安”之名始此。金大定二十二年(公元1182年)开泰安军为泰安州。明降泰安州为三级政区,属济南府。清雍正二年(公元1724年)改为直隶山东布政使司。十三年升为泰安府,泰安县为府治。1913年废府,分属岱北、岱南、济西3道(次年依次更名为济南、济宁、东临道)。1925年分届泰安、兖济等道。1928年各县属省。1940年抗日民主政权于津浦路西置泰西专区,属鲁西行政区;于泰山周围置泰山专区。1941年于泰山专区南部置泰南专区,均属鲁中行政区;同年泰西专区改属冀鲁豫行政区,各县分属以上3专区。1945年泰南专区并入沂蒙专区。1948年泰山、沂蒙、泰西3专区均属鲁中南行政区。1950年泰山、泰西2专区合并置泰安专区。1958年撤销,辖县分属济南市及济宁、聊城、菏泽3专区;将泰安县和泰山市合并置泰安市,属济南市。1961年复置泰安专区。1967年更名泰安地区。1985年泰安地区撤销,泰安市升为省辖市;同年汶上、泗水2县划归济宁市,平阴划归济南市。1992年莱芜市分出。
泰安市交通发达,铁路、公路纵横成网,2011年底,京沪高铁建成,途径泰安,新建泰安站,航运正在起步。铁路有国家大干线“京沪路”穿越南北,辛泰、泰肥、磁博三支线横跨东西。2002年境内铁路营运里程219公里,另有联接各大厂矿、转储基地的专用30多条,100公里。铁路密度2.8公里/百平方公里,高于全省1.02公里的平均水平。(2)市内公路四通八达。2010年,全市公路里程达到13760公里,公路密度每百平方公里177.3公里。其中,国道7条、265公里,省道14条、926.6公里,高速公路232.7公里。泰城到各县市基本实现高速公路连接,行政村通油路率、通客车率分别达到99.7%和99.5%。良好的交通运输条件,为泰安市经济大发展提供了保证。(3)泰安处京沪、京福两高速公路汇合口,东平还有济菏高速,市区东部有泰莱高速。(4)已建成的京沪高铁设置泰安站。 泰城为市机关驻地,位于“天下第一山”——泰山脚下。城依山而建,山城一体,北距省会济南市66.8公里,南至三孔圣地曲阜市74.6公里,是山东省“一山、一水、一圣人”旅游热线的中点,旅游资源得天独厚。“一山”指泰山,已被联合国列为“世界自然 文化遗产”,被中外名人誉为“东方历史文化宝库”。北依山东省会济南,南临儒家文化创始人孔子故里曲阜,东连瓷都淄博,西濒黄河,接壤地区:济南、聊城、济宁、临沂、莱芜、淄博。总面积7762平方公里,人口540万人,辖泰山区、岱岳区、新泰市、肥城市、宁阳县、东平县6个县市区。 泰安是一座历史文化名城。2007年国务院正式下发文件,同意将泰安市列为国家历史文化名城,该文件称,泰安市城市发展历史悠久,文化遗存丰富,历史遗迹保护较好,自然风光雄伟壮丽,具有重要的历史、科学、艺术价值。泰安市“山城相依,山城一体”的格局独具特色。同时要求泰安市在充分研究城市发展历史和传统风貌的基础上,正确处理保护与发展的关系,编制历史文化名城保护规划,保护好城市的历史文化轴线,处理好山和城的关系。不得进行任何与历史文化名城环境和风貌不相协调的建设活动。建设部、国家文物局将加强对泰安市国家历史文化名城规划、保护工作的指导、监督和检查。5000多年前形成了繁荣的大汶口文化;公元前200年(西汉初)设"泰山郡",公元1136年(金天会十四年)设"泰安郡"。泰安从"泰山安则四海皆安"一语中来,取意国泰民安。改革开放以来,泰安国民经济快速发展,社会事业兴旺发达,人民群众安居乐业。2009年全市实现生产总值(GDP)1715.7亿元,按可比价格计算,比上年增长13.6%,增幅比上年提高0.2个百分点,一、二、三季度累计增幅分别为8.7%、11.1%和12.2%,呈逐步回升态势。主要工业门类有机械、电子、化工、纺织、轻工、建材、煤炭、电力、仪器,粮、棉、油、果、蔬菜、畜牧等农产品十分丰富,旅游、商贸、餐饮、中介、咨询、社会服务设施完善,对外经贸合作扩展到90多个国家和地区,进出口商品400多种,有30多个国家和地区的客商在泰安投资兴办企业。其中国家级火炬计划重点高新技术企业有泰开电气集团有限公司、山东鲁能泰山电力设备有限公司,省级高新技术企业有山东京卫制药有限公司、山东省尤洛卡自动化装备股份有限公司、泰安正信机电有限责任公司等。 |