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货损即赔：我公司所有货物均有平安保险公司全额承包，如发现破损或缺少，我公司将立即通知保险公司实地经行勘察，并给出准确赔偿金额。(最终解释权归保险公司所有)
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常州到合肥直达货运专线 全程高速直达 延误免单 货损即赔
常州到合肥物流公司-常州到合肥货运公司-常州到合肥行李托运常州到合肥物流是新迪物流下属专线之一，公司主要经营常州到合肥物流专线。业务辐射整个合肥及合肥周边地区，经过多来年的良性发展，公司目前已成为常州地区规模最大的常州到合肥物流专线，公司自备车队，全程高速直达，年承运量超千吨，常州到合肥物流公司以得到常州及合肥地区客户的支持，已经自成立以来，始终坚持以“安全与时效并行，服务与微笑同在”的先进理念不断发展壮大。
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| 合肥地区交通简介：现有火车站合肥站、合肥南站、合肥西站、合肥北城高铁站，拥有合武高铁，合宁高铁，淮南铁路，合九铁路，宁西铁路，京福高铁（目前在建，其中合肥至蚌埠段于2012年10月16日正式开通运营，从合肥到北京的时间从原来的九个多小时缩短为不足四个小时），合肥铁路南环线。合肥高铁南站将使合肥铁路枢纽客运站形成“三足鼎立”之势，并成为全国高铁枢纽。合肥高铁南站将建成立体换乘枢纽，规模列华东第二位。规划建设的合庐铜铁路，商杭高铁合肥段，合安城际高铁等将使合肥铁路交通更加便利。合肥是长三角4大铁路枢纽城市，新的长三角城际铁路规划将以合肥、上海、南京、杭州为中心，覆盖长三角地区地级城市及主要城镇，实现主要城市间和相邻城市间“1-2小时交通圈”，区域内其他城市间3小时内到达。便捷的高铁建设使合肥一跃成为全国性铁路枢纽，未来将1小时到南京，2小时到上海、杭州，3小时到武汉、郑州，4小时到北京、福州。
合肥BRT公交于2007年启用，站台分布于长江中路以及徽州大道部分路段，长江路站点实行“岛内免费换乘”而徽州大道则不支持岛内换乘。目前合肥市二环路、金寨路的BRT项目已在BRT站点规划中，至2020年，合肥市将规划设置“两横两纵”四条轨道交通线路，总长度为120公里；设快速公交线路总长度180公里，从而形成“一环五射”的格局。合肥BRT公交实行乘客进站前刷卡或投币，票价按照合肥公交现有空调车价格标准，即投币2元/人次，其中每年的3、4、10、11四个月实行优惠票价，即投币1元/人次。合肥公交各类优惠乘车卡可以照常使用，70岁以上老人等各类免费乘车群体可持有效证件进站免费乘坐公交车。BRT公交车车长达18米，由两节车厢绞接而成，左右各有三个车门，容量是普通公交车的2倍，车内有四五十个座位，高峰期容量能达到180人左右，由于是专用公交车辆，因此一台车造价约为200万元。 合肥地铁建设于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。 |
