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137 7521 5656随着物流机械作业时间和行驶里程的增加，驱动桥会出现“异响”、“漏油”和“温度过高”等故障现象。
(1)驱动桥异响驱动桥的响声比较复杂，零部件不符合规格，装配时安装或调整不当，以及使用不当或磨损过甚等，在作业或行驶时都会出现各种不正常的响声。有的在加大节气门开度时严重，有的在减小节气门开度时严重；有的较均勻，有的不均匀，但它们的共同点则是响声随着运动速度的提高而增大，异响主要来自以下三个部位。
1)差速器异响。差速器常出现行星齿轮与十字轴卡滞、齿轮啮合不良、齿面擦伤等引起的异常响声。
行星齿轮与十字轴存在卡滞造成的异响。转弯时出现“咔、咔”的响声，直线低速行驶时也能听到，但行驶速度升高后，响声一般消失。
齿轮啮合不良造成的异响。当直线行驶速度达15~20km/h，一般出现“嗯、嗯”的响声。车速越高响声越大，减小节气门开度时响声比较严重。转弯时除此响声外，还会出现“咯噔、咯噔”的声音，严重时驱动桥还伴随着抖动现象。
齿面擦伤造成的异响。直线高速行驶时，出现“呜呜”的响声，减小节气门开度时响声严重，转弯时又变为“嗯嗯”的声音。
2)主减速器异响。如果齿轮啮合间隙过小时，就会发出连续的金属挤压声，严重时好似消防车上警笛的叫声，这主要是齿轮啮合间隙调整过小或润滑油不足造成的。响声随着机械运动速度的升高而加大，加速或减速时均存在。在这种情况下，驱动桥一般会有发热现象。
如果齿轮啮合间隙过大时，也会发出无节奏的“咯噔、咯噔”的撞击声。在机械运动速度相对稳定时，一般不易出现，而在变换速度的瞬间或速度不稳定时容易出现。
当齿轮喷合间隙不均时，也会发出有节奏的“哽、哽”异响声。响声随机械运动速度增大而增大，加速或减速时都有。严重时，驱动桥有摆动现象。主要是由于从动锥齿轮齿圈在装配时不当，或工作中从动锥齿轮固定螺栓松动，而出
现偏摆，使之与主动锥齿轮啮合不均而发出响声。
3)轴承异响。当轴承间隙过小时，就会发出较连续、均匀的“嘎、嘎”异响声，比齿轮啮合间隙过小的声音尖锐。如果机械运动速度越高，则出现的响声越大，加速或减速时均存在，同时驱动桥还会出现发热现象。
如果轴承间隙过大，也同样发出杂乱的“哈啦、哈啦”的响声，机械运动速度越快响声越大，突然加速或减速时响声比较严重。
(2)漏油故障驱动桥漏油一般能直接发现，主要是由于油封损坏、轴颈磨损、衬垫损坏、螺栓松动等原因造成的。
当发现漏油现象时，应根据损伤的部位和损伤的状况，采取紧固或换件的方法予以消除，以免造成润滑油数量的不足，而导致润滑条件变差加剧零件的磨损，以及环境的污染。
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