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137 7521 5656如何快速诊断装载机动臂提升力不足故障？
(1)故障现象铲斗为全负荷时动臂上升较原始速度缓慢。
(2)故障分析由于液压传动存在着机械损失、液体的压力损失和泄漏损失，使传动效率降低。根据液压缸的功率可知，液压缸压力腔的工作面积为一定值，那么，如果输入液压缸的工作油液压力减小或流量减小，则液压缸输出功率减小，举升速度缓慢。输入液压缸的油液压力减小的原因，可从以下几方面分析。
1)液压泵的影响。液压泵是液压系统的动力源，其功率为液压杲实际流量为T7(?。。由此看来，如果液压泵因磨损或密封不良而泄漏，使容积效率W下降、机械效率I也减小，则总效率T?也就减小，液压泵流量也相应减小。
2)液压工作装置系统泄漏的影响。液压泵产生的压力与液压缸的外载成正比关系（不考虑油路中阻力的影响）。当液压泵与油箱的回路直接沟通时即卸荷油路，液压泵无载荷。如果液压系统中的控制调节阀、油管或接头密封件有内泄漏或外泄漏，等于液压泵与油箱部分构成回路，即液压泵泵出的工作油液有部分流回油箱或泄漏到系统外，则液压泵输人液压缸的压力油液随泄漏量的增加而相应减小，则进入液压缸油液的流量也减少，所以动臂液压缸举升无力。
3)流量转换阀的原因。装载机的流量转换阀是受液压转向系压力控制的一个液控流量转换阀，即液压转向系压力低时，量转换阀的阀芯在弹簧的作用下滑移，接通辅助液压泵与转向系的压力油路，使辅助液压泵向转向系提供压力油；液压转向系的工作油液压力升高后，迫使流量转换阀的阀芯滑移，将辅助液压泵的压力油路通过流量转换阀分成两路：一路仍供转向系，另一路供液压工作装置。液压转向系的压力随发动机转速再度升高后，建立在流量转换阀阀芯端的压力差也再度增大，这时转向系的压力油会迫使流量转换阀阀芯再度移动，直至切断辅助液压泵与转向系的压力油路，同时接通辅助栗与主泵的油路，以两个栗共同向工作装置供油。如果流量转换阀阀芯被油液中的机械杂质卡死在向转向系供油的位置，或阀芯的平衡的弹簧刚度过大等，即使液压转向系的压力升高，也不会切断辅助泵通向转向系的压力油路，分散了向液压工作装置的供油能力，于是造成油液在给定时间内进人动臂液压缸的流量减少。根据液压缸功率使动臂液压缸举升速度缓慢。
4)堵塞的影响。堵塞是指机械杂质进入液压系统内将油路堵塞。机械杂质进入液压系统内将油路堵塞，会使进入液压缸的油液流量减少，同时也引起压力的衰减。若回油路堵塞，根据输入液压缸的功率公式可知，液压缸的功率也会随之减少，使动臂液压缸的举升速度缓慢。
液压油内原有的维护时带人的机械杂质、液压系统工作时产生的机械杂质(如机件磨落的金属屑、油液氧化沉淀物或胶质等）、系统的残留物（加工铁屑、铸造残砂）等这些杂质不仅会加速液压系统内的机件磨损，同时还会将系统的油路堵塞，如过滤芯和滤网堵塞、阀内的阻尼孔堵塞、油管路堵塞等。根据液压缸活塞的移动速度和功率均与进人液压缸油液的流量成正比关系。所以，系统内油路堵塞会使进人液压缸内油液流量减小而导致动臂液压缸的活塞运动速度缓慢。此外，油液的粘度大小不只是靠生产时所决定，同时也受温度的影响。当温度低时，油液的粘度值增大。油液由于粘度的增大而在系统中流动速度缓慢，于是在规定的时间内进入液压缸的油液流量会减少，致使动臂液压缸举升速度缓慢。
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