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137 7521 5656铁路冷藏货物的装车与卸车
(一）车辆的预冷
用冷藏车冷藏运输易腐货物时，在装车前必须预冷车辆，待车内温度降低后，才能装车。
冷藏车的预冷，是指在装车前将车内温度冷却到本条规定的温度。使用冷藏车冷藏运输易腐货物，对车辆进行预冷，是保证易腐货物质量的一项重要的技术作业。装车前如有足够的时间对冷藏车进行预冷，使车内温度达到所装货物的适温范围则最为理想。这样就可以大大减少运输途中的冷消耗，有利于货物降温和保持合适的运输温度，有利于提高冻结或冷却货物的质量。这在热季显得更为重要。
考虑到目前我国铁路冷藏运输的技术水平及运输组织工作的实际情况，铁路运输部门对加冰冷藏车和机械冷藏车的预冷作了不同的规定。
加冰冷藏车装运冻结货物，车内应预冷到6T以下，达不到时，可预冷6h;装运冷却或未冷却货物，车内应预冷到121以下，达不到时，可预冷3h。
机械冷藏车车内预冷温度：冻结货物为-31~0丈；香蕉为12丈~15丈；菠萝、柑橘为9T〜12丈；其他易腐货物为0T~3t。
由于外温高低、车种车型不同，以及所运易腐货物种类的差异，冷藏车的预冷温度和时间差别很大。因而发站对使用冷藏车装运易腐货物的有关技术作业过程，应进行完善的计划和安排，合理确定洗车、加冰、预冷、装车等项作业的时间标准，做好上、下班间的交接工作，不应强求所有作业都在本班内完成，避免盲目求快而使操作不合要求。
(二）冷藏货物的装栽
1.装车时间。发站和托运人、收货人应加强装（卸）车的组织工作，缩短装（卸）车时间。加冰冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不得超过3h。机械冷藏车：装货车为8辆以上的，每组装（卸）车时间不得超过12h;装车为4辆以上的，每组不得超过6h。其中每一车的装(卸）车时间不得超过3h。由于托运人（收货人）的责任超过规定的装（卸）车时间，应核收货车使用费。
2.装车要求。经过预冷的冷藏车装车时，应采取措施，保持车内温度。货物装车完毕，机械冷藏车乘务员应检查车门关闭是否严密，及时记录车内温度，并开机调温。使用加冰冷藏车冷藏运输易腐货物，装车单位必须填写“加冰冷藏车作业单”；使用机械冷藏车时，填写“机械冷藏车作业单”。
(三）冷藏货物的卸车
1.卸车和交付。冷藏货物的卸车和交付是运输过程的终结环节。必须认真做好这一工作，以免因卸车作业失误而尽失前功。
运输质量的好坏不但在卸车时方可认定，而且卸车和交付作业本身，也会直接影响货物的最终质量。如卸车时由于场地不符合卫生要求而使货物发生污染，卸车作业不当损坏货物或包装，缺少防护措施导致对低温敏感货物的冷害或冻害或使冻结货物软化等，都是在卸车时容易发生的问题。本条在如何防止这些问题发生方面作了明确的规定。其基本要求是：作业迅速，场地卫生，防护妥当，搬出及时。
为了具体掌握到达卸车实况，便于划清责任和有针对性地改进工作，车站对本站负责的冷藏车卸车作业必须派货运员监卸，对收货人负责卸车的也应派人检杳，确认货物质量，并对照运单、货票和冷藏车作业单填好“到站作业记录”的各项内容，重点是货物质量的正确判定和交接温度的确认。
对冻结货物卸车温度的检测，可在卸完车门部位的货物时（刚从车门部位卸下的货物温度一般偏高，没有代表性，不宜用作测温货件），在车内抽查2〜3件货物（操作方法与装车时相同），以所测货件的平均温度值作为交接温度记人作业单有关栏目内。
对机械冷藏车所装货物质量的检测，以及货物温度的测定，车站应会同机械冷藏车机械长及收货人共同进行。
收货人要求组织直接卸车时，应由收货人自卸，并要求组织不中断卸车作业，缩短车辆待卸时间，严禁以车代库。
2.车辆清洁。车辆的清扫、洗刷和消毒，是保持卫生状态良好，防止货物受到污染的必要措施，也是保护车体结构和车内设备不受损坏的重要手段。近些年来，不少单位对这项工作做得不认真，对装过易腐货物的冷藏车特别是对加冰冷藏车，卸后的清扫工作十分草率，甚至根本未进行清扫。有的车内残留不少货物碎屑，如碎肉渣、猪内脏、烂鱼虾、烂菜、烂水果等，致使车内生霉、长蛆、发恶臭，产生严重的污染源和滋长大量的病原菌。有的加冰冷藏车，地板上的防水层被微生物侵蚀分解糜烂，使防水层遭受破坏而失去功能，引起污水渗人车底隔热层内，进一步使车体隔热性能恶化。上一篇: 物流公司须订立哪些管理制度
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